مستعملة للبيع Hp Latex 375 - Only 4500 Sqm (١٧٬٢٠٣)

الحالة: جيد جدًا (مستعمل), سنة الصنع: ٢٠٠٧, وظائف: يعمل بكامل كفاءته, الطول الكلي: ٤٣٬٠٠٠ مم, العرض الكلي: ٤٬٠٠٠ مم, الارتفاع الكلي: ٢٬٧٥٠ مم, ارتفاع العمل: ٥٠٠ مم, جهد الدخل: ٤٠٠ V, نوع تيار الإدخال: ثلاثي الطور,

الحالة: جديد,

الحالة: جديد, وظائف: يعمل بكامل كفاءته,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ٢٠١٨, سعة التحميل: ٤٬٥٠٠ كجم, ارتفاع الرفع: ٤٬٩٤٠ مم, الطول الكلي: ٢٬٢٠٠ مم,

سنة الصنع: ٢٠١١, الحالة: جاهز للاستخدام (مستعمل),

الحالة: جديد, سنة الصنع: ٢٠٢٦,

الحالة: مستعمل, وظائف: يعمل بكامل كفاءته,

الحالة: جيد (مستخدم),

الحالة: جيد جدًا (مستعمل), وظائف: يعمل بكامل كفاءته, سنة الصنع: ٢٠١٧, ساعات التشغيل: ٣٠ h, سعة التحميل: ١٬٥٠٠ كجم, ارتفاع الرفع: ٤٬٥٠٠ مم, رفع حر: ١٬٥٠٠ مم, مركز تحميل الحمولة: ٦٠٠ مم, نوع الوقود: كهربائي, نوع السارية: دوبلكس, ارتفاع البناء: ٢٬٨٠٠ مم, نوع التروس: تلقائي, سعة البطارية: ٢٧٠ آه, جهد البطارية: ٢٤ V, عرض إطار الشوكة: ٨١٥ مم, طول الشوكات: ١٬٠١٠ مم, عرض الشوكة: ١٠٠ مم, سُمك الشوكة: ٣٠ مم, الخلوص الأرضي: ٣٠ مم, حالة الإطارات: ١٠٠ نسبة مئوية, الوزن الإجمالي: ٤٬٢٠٠ كجم, وزن فارغ: ٢٬٧٠٠ كجم, الارتفاع الكلي: ٢٬٨٠٠ مم, الطول الكلي: ١٬٩٥٠ مم, العرض الكلي: ١٬٥١٢ مم, لون: أصفر, معدات: شوكة منصات,

سنة الصنع: ١٩٧٩, الحالة: جيد (مستخدم),

الحالة: مستعمل, رقم الآلة/المركبة: LC579, خط تعبئة كامل مستعمل إيزوباري للنبيذ الساكن والغازي حتى 4,500 زجاجة في الساعة تم تصميم وتكوين هذا الخط الكامل للتعبئة لتوفير عملية تعبئة عالية الجودة ومتناسقة لكل من النبيذ الساكن والنبيذ الفوار. مبني حول نظام تريبلوك إيزوباري، يدمج وظائف الغسل والتعبئة والإغلاق في تدفق مستمر، مما يضمن كفاءة ممتازة مع الحفاظ على سلامة المنتج. الخط مُعد حالياً لإنتاج النبيذ الساكن بمعدل 4,500 زجاجة في الساعة وللنبيذ الفوار بمعدل 3,000 زجاجة في الساعة. هو مُجهز بالفعل فنياً لإنتاج النبيذ الفوار ويتطلب فقط إضافة آلة سدّ القنينات بالفلين الفطري (mushroom corker)، وجهاز تطبيق الكبسولات لأغطية السبوماْنتي، ونفق تسخين إذا لزم الأمر. النظام مجهز بناقلات مخصصة، ونظام تزييت مركزي، ولوحات تحكم منفصلة لإدارة الناقلات، مما يسهّل عمليات الصيانة والتكامل مع أتمتة المصنع القائمة. التصميم العام يتبع تهيئة خطية، محسنة لاستغلال المساحات وضمان نقل المنتج بسلاسة بين كل مرحلة دون وجود نقاط تراكم غير ضرورية. عملية التعبئة والآلات الأساسية في بداية الخط، تُغذى القوارير الفارغة تلقائياً إلى النظام عبر جهاز فك البالتات. يقوم هذا الجهاز برفع القوارير ونقلها إلى طاولة التغذية برفق مع الحفاظ على سلامتها. ثم تُوجَّه القوارير إلى نظام التريبلوك، حيث تُجرى ثلاث عمليات رئيسية بالتتابع: الغسل، والتعبئة، والإغلاق. تضمن تقنية التعبئة الإيزوباري مستويات تعبئة دقيقة واحتفاظاً ثابتاً بصفة التويل (الغازية) في النبيذ الفوار، كما أنها مناسبة تماماً لتعبئة النبيذ الساكن. صمامات التعبئة مصممة لتقليل امتصاص الأكسجين، وهو أمر حاسم للحفاظ على الخصائص الحسية للنبيذ وعمره الافتراضي. يعمل جهاز الغسل بالماء النظيف أو بمحلول مطهر، لضمان خلو القوارير من الملوثات قبل التعبئة. يقوم برج الإغلاق، والمكوّن حالياً للإقفال الخاص بالنبيذ الساكن، بتطبيق إما أغطية لولبية BVS أو فلينات تقليدية، اعتماداً على الصيغة المختارة. تم دمج وحدة جرعات للصمغ العربي في الخط. تتيح هذه النظامية إضافة عوامل مثبتة بدقة بعد التعبئة، مما يساعد على الحفاظ على نقاء النبيذ ومنع الترسيب أثناء التخزين. يتضمن الخط مولد بخار مخصص للتطهير العام للخط ولأغراض التسخين المسبق عند الحاجة. قبل التعبئة، توجد وحدة ترشيح دقيقة للتأكد من أن المنتج الداخل إلى التريبلوك يلبّي المعايير الميكروبيولوجية المطلوبة. تُعد هذه الخطوة أساسية لضمان ثبات وجودة المنتج دون الحاجة إلى مواد حافظة كيميائية مفرطة. في المراحل اللاحقة، تُنقل القوارير إلى محطة الوسم. بينما يتم توريد وحدة الوسم من مصنع طرف ثالث، فهي متكاملة كهربائياً مع الخط ويمكن تهيئتها لأنواع متعددة من الملصقات، بما في ذلك الأنظمة اللاصقة وأنظمة اللصق البارد. تم بناء الناقلات بإطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ وسيور معيارية قابلة للغسل بالكامل ومزودة بنقاط تزييت أوتوماتيكية. تُزوّد كل مقطع ناقل بالطاقة عبر محركات مستقلة، وتسمح مراقبة الخط بمزامنة السرعات لمنع إجهاد التراكم على القوارير. يتضمن تخطيط نهاية الخط توفير مكان لطاولة تراكم مستقبلية، مما يتيح سعة تخزين مؤقت إضافية بين محطة الوسم وتعبئة الصناديق. في حين أن النطاق الحالي لا يشمل معدات تعبئة الصناديق أو أجهزة التكديس على البالتات، فإن ارتفاع مخرج الناقل البالغ 5,000 مم متوافق مع أنظمة نهاية الخط الأوتوماتيكية. الاحجام وقدرات المناولة الخط مرن ومصمم للتعامل مع مجموعة واسعة من أشكال القوارير المميزة. القدرة الحالية على التعامل مع الأشكال تشمل: Bedpfx Ajw Imp Hjbkjli - Bordolese Standard TS/BVS - Bordolese Conica TS/BVS - Conica Elite TS - Nobile TS - Authentique TS - Borgognotta TS - Adriatica 1 Litre TS/BVS - Arno 1.5 Litre TS تتوفر مجموعات تغيير الصيغ لهذه القوارير، مما يسمح بإعادة تهيئة الخط بكفاءة لسلاسل إنتاج مختلفة. تم تصميم أجزاء المناولة لضمان التمركز والثبات الصحيح أثناء عملية التعبئة والإغلاق، وهو أمر بالغ الأهمية بشكل خاص للأشكال ذات الارتفاع الأكبر مثل Arno 1.5 L. نظام التعبئة الإيزوباري متوافق مع أنواع النبيذ ذات مستويات الكربنة المتفاوتة، من ال...

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٩, رقم الآلة/المركبة: M271, وحيدة تعبئة مستعملة FIMER 20/20/3/3 حتى 4500 ز/س تتعامل هذه الوحدة بفعالية مع السوائل الثابتة، مثل الماء والنبيذ. ومن الجدير بالذكر أن شركة FIMER صنعت هذه الماكينة في عام 1999، مما يضمن قدرة تشغيلية تصل إلى 4500 زجاجة في الساعة (BPH) لملء عبوات زجاجية سعة 0.75 لتر. بالإضافة إلى ذلك، تظل هذه الوحدة حاليًا مخزنة وجاهزة للاستخدام الفوري. هيكل الوحدة واتجاه الدوران تعمل هذه الماكينة بالدوران في اتجاه عقارب الساعة، مما يسمح لها بتحريك العبوات بسلاسة وباستمرار عبر كل محطة معالجة. وبناءً على ذلك، يقوم هذا التصميم الدوار بمزامنة دورات الشطف والملء والغلق بدقة، مما يساعد على زيادة الإنتاجية وتقليل انقطاعات التعبئة. ونتيجة لذلك، تحافظ الماكينة على تدفق عمل فعال طوال العملية. البيانات الفنية والمواصفات الكهربائية تتصل هذه الوحدة بمصدر طاقة 380 فولت وتعمل بقدرة 6.5 كيلوواط عند تردد 50 هرتز. ولذلك، تتطابق هذه المواصفات مع معظم الشبكات الصناعية، مما يوفر طاقة كافية لكل مرحلة من مراحل التعبئة. محطة الشطف مع وجود 20 ممسكًا في محطة الشطف، تعالج الماكينة كل زجاجة بشطفة واحدة لتحضيرها للملء. وبفضل هذه الإعدادات، يمكن للوحدة شطف العبوات بسرعة وفعالية، وإزالة أي بقايا وبالتالي تجهيزها لمرحلة الملء. محطة الملء في وحيدة التعبئة المستعملة FIMER 20/20/3/3 حتى 4500 ز/س Bodovgvd Hspfx Abksli في قسم الملء، تستخدم الماكينة 20 صمامًا ثابتًا بنظام جاذبية أو فراغ خفيف، مما يضمن ملء كل زجاجة بشكل متساوٍ. وعلاوة على ذلك، يحافظ هذا التصميم على السرعة والدقة، محققًا إنتاجية ثابتة تصل إلى 4500 BPH. وبالتالي، فإن طريقة الملء هذه مناسبة للمنتجات الثابتة مثل الماء والنبيذ، مع الحفاظ على خصائصها ومنع الاضطراب. محطة الغطاء تحتوي محطة الغطاء على ثلاث رؤوس لأغطية لولبية من الألومنيوم وثلاث رؤوس لسدادات فلين مستقيمة. وبهذه الطريقة، يمكن للماكينة استيعاب أنواع إغلاق مختلفة، بما في ذلك الأغطية 31×18 مم. ولذلك، تضمن هذه المرونة أختامًا محكمة وحامية على العبوات بعد الملء. ميزات الأمان في وحيدة التعبئة المستعملة FIMER 20/20/3/3 حتى 4500 ز/س أخيرًا، تتضمن هذه الوحدة أنظمة أمان متقدمة تحمي كلًا من المشغلين والعبوات أثناء الاستخدام. وعلاوة على ذلك، توفر هذه ميزات الأمان موثوقية إضافية، مما يضمن التشغيل المستمر للماكينة.

الحالة: جيد جدًا (مستعمل), وظائف: يعمل بكامل كفاءته, سنة الصنع: ٢٠١٧, ساعات التشغيل: ٢٣٥ h, سعة التحميل: ٢٣٠ كجم, نوع السارية: تلسكوبي, ارتفاع الرفع: ١٥٬٧٠٠ مم, قوة الرفع: ٢٣٠ كجم/م, طول المنصة: ٧٦٠ مم, عرض المنصة: ١٬٥٥٠ مم, الوزن الإجمالي: ٧٬١١٢ كجم, وزن فارغ: ٦٬٨٨٢ كجم, طول النقل: ٦٬٥٠٠ مم, عرض النقل: ١٬٧٠٠ مم, ارتفاع النقل: ١٬٩٨٠ مم, ارتفاع البناء: ١٬٩٨٠ مم, نوع الوقود: هجين, سعة خزان الوقود: ٥٠ ل, مقاس الإطار: 240X55 D17,5, حالة الإطارات: ١٠٠ نسبة مئوية, حالة القيادة: ١٠٠ نسبة مئوية, قاعدة العجلات: ٢٬٠٥٠ مم, الخلوص الأرضي: ١٦٠ مم, لون: برتقالي,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٦٤,

الحالة: شبه جديد (مستعمل),

الحالة: كالجديدة (آلة عرض), سنة الصنع: ٢٠١٥,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ٢٠٠٤,

سنة الصنع: ١٩٨١, الحالة: جيد جدًا (مستعمل), وظائف: يعمل بكامل كفاءته, حجم مساحة التحميل: ٤٫٥ م³, رقم الآلة/المركبة: 50431,

الحالة: مستعمل,

الحالة: مستعمل,

الحالة: جيد (مستخدم),

الحالة: جيد (مستخدم),

الحالة: جيد (مستخدم),

الحالة: مستعمل, الوزن الأقصى للحمولة: ١٢٬٤٠٠ كجم, الوزن الإجمالي: ١٨٬٠٠٠ كجم, تكوين المحور: محورين, التسجيل الأول: ٠٩/٢٠٢٤,

الحالة: مستعمل, عدد الكيلومترات المقطوعة: ٦٩٠٬٠٠٠ كم, قدرة: ٣٥٥ كيلوواط (٤٨٢٫٦٧ حصان), التسجيل الأول: ١١/٢٠١٩, نوع الوقود: ديزل, الوزن الإجمالي: ٢٠٬٥٠٠ كجم, تكوين المحور: محورين, الفحص القادم (TÜV): ١١/٢٠٢٦, لون: أبيض, نوع التروس: تلقائي, فئة الانبعاثات: يورو 6, سنة الصنع: ٢٠١٩, معدات: برنامج الثبات الإلكتروني (ESP), تكييف الهواء, سخان التدفئة أثناء التوقف, مرشح السخام, نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS),