مستعملة للبيع خط الرسم (١٬٥٨١)

الحالة: مستعمل,

الحالة: جيد جدًا (مستعمل), سنة الصنع: ٢٠٠٧, وظائف: يعمل بكامل كفاءته,

الحالة: جيد جدًا (مستعمل),

الحالة: جيد (مستخدم), وظائف: يعمل بكامل كفاءته, سنة آخر إصلاح شامل: ٢٠٢٣,

سنة الصنع: ٢٠١٩, الحالة: شبه جديد (مستعمل), وظائف: يعمل بكامل كفاءته,

الحالة: مستعمل,

الحالة: جيد (مستخدم),

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ٢٠١٧, رقم الآلة/المركبة: LC623,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ٢٠٠٦, ساعات التشغيل: ٦٨٬٧٠٢ h, رقم الآلة/المركبة: LC624,

الحالة: مستعمل, رقم الآلة/المركبة: LC579, خط تعبئة كامل مستعمل إيزوباري للنبيذ الساكن والغازي حتى 4,500 زجاجة في الساعة تم تصميم وتكوين هذا الخط الكامل للتعبئة لتوفير عملية تعبئة عالية الجودة ومتناسقة لكل من النبيذ الساكن والنبيذ الفوار. مبني حول نظام تريبلوك إيزوباري، يدمج وظائف الغسل والتعبئة والإغلاق في تدفق مستمر، مما يضمن كفاءة ممتازة مع الحفاظ على سلامة المنتج. الخط مُعد حالياً لإنتاج النبيذ الساكن بمعدل 4,500 زجاجة في الساعة وللنبيذ الفوار بمعدل 3,000 زجاجة في الساعة. هو مُجهز بالفعل فنياً لإنتاج النبيذ الفوار ويتطلب فقط إضافة آلة سدّ القنينات بالفلين الفطري (mushroom corker)، وجهاز تطبيق الكبسولات لأغطية السبوماْنتي، ونفق تسخين إذا لزم الأمر. Lodpfxsw Imp He Anijab النظام مجهز بناقلات مخصصة، ونظام تزييت مركزي، ولوحات تحكم منفصلة لإدارة الناقلات، مما يسهّل عمليات الصيانة والتكامل مع أتمتة المصنع القائمة. التصميم العام يتبع تهيئة خطية، محسنة لاستغلال المساحات وضمان نقل المنتج بسلاسة بين كل مرحلة دون وجود نقاط تراكم غير ضرورية. عملية التعبئة والآلات الأساسية في بداية الخط، تُغذى القوارير الفارغة تلقائياً إلى النظام عبر جهاز فك البالتات. يقوم هذا الجهاز برفع القوارير ونقلها إلى طاولة التغذية برفق مع الحفاظ على سلامتها. ثم تُوجَّه القوارير إلى نظام التريبلوك، حيث تُجرى ثلاث عمليات رئيسية بالتتابع: الغسل، والتعبئة، والإغلاق. تضمن تقنية التعبئة الإيزوباري مستويات تعبئة دقيقة واحتفاظاً ثابتاً بصفة التويل (الغازية) في النبيذ الفوار، كما أنها مناسبة تماماً لتعبئة النبيذ الساكن. صمامات التعبئة مصممة لتقليل امتصاص الأكسجين، وهو أمر حاسم للحفاظ على الخصائص الحسية للنبيذ وعمره الافتراضي. يعمل جهاز الغسل بالماء النظيف أو بمحلول مطهر، لضمان خلو القوارير من الملوثات قبل التعبئة. يقوم برج الإغلاق، والمكوّن حالياً للإقفال الخاص بالنبيذ الساكن، بتطبيق إما أغطية لولبية BVS أو فلينات تقليدية، اعتماداً على الصيغة المختارة. تم دمج وحدة جرعات للصمغ العربي في الخط. تتيح هذه النظامية إضافة عوامل مثبتة بدقة بعد التعبئة، مما يساعد على الحفاظ على نقاء النبيذ ومنع الترسيب أثناء التخزين. يتضمن الخط مولد بخار مخصص للتطهير العام للخط ولأغراض التسخين المسبق عند الحاجة. قبل التعبئة، توجد وحدة ترشيح دقيقة للتأكد من أن المنتج الداخل إلى التريبلوك يلبّي المعايير الميكروبيولوجية المطلوبة. تُعد هذه الخطوة أساسية لضمان ثبات وجودة المنتج دون الحاجة إلى مواد حافظة كيميائية مفرطة. في المراحل اللاحقة، تُنقل القوارير إلى محطة الوسم. بينما يتم توريد وحدة الوسم من مصنع طرف ثالث، فهي متكاملة كهربائياً مع الخط ويمكن تهيئتها لأنواع متعددة من الملصقات، بما في ذلك الأنظمة اللاصقة وأنظمة اللصق البارد. تم بناء الناقلات بإطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ وسيور معيارية قابلة للغسل بالكامل ومزودة بنقاط تزييت أوتوماتيكية. تُزوّد كل مقطع ناقل بالطاقة عبر محركات مستقلة، وتسمح مراقبة الخط بمزامنة السرعات لمنع إجهاد التراكم على القوارير. يتضمن تخطيط نهاية الخط توفير مكان لطاولة تراكم مستقبلية، مما يتيح سعة تخزين مؤقت إضافية بين محطة الوسم وتعبئة الصناديق. في حين أن النطاق الحالي لا يشمل معدات تعبئة الصناديق أو أجهزة التكديس على البالتات، فإن ارتفاع مخرج الناقل البالغ 5,000 مم متوافق مع أنظمة نهاية الخط الأوتوماتيكية. الاحجام وقدرات المناولة الخط مرن ومصمم للتعامل مع مجموعة واسعة من أشكال القوارير المميزة. القدرة الحالية على التعامل مع الأشكال تشمل: - Bordolese Standard TS/BVS - Bordolese Conica TS/BVS - Conica Elite TS - Nobile TS - Authentique TS - Borgognotta TS - Adriatica 1 Litre TS/BVS - Arno 1.5 Litre TS تتوفر مجموعات تغيير الصيغ لهذه القوارير، مما يسمح بإعادة تهيئة الخط بكفاءة لسلاسل إنتاج مختلفة. تم تصميم أجزاء المناولة لضمان التمركز والثبات الصحيح أثناء عملية التعبئة والإغلاق، وهو أمر بالغ الأهمية بشكل خاص للأشكال ذات الارتفاع الأكبر مثل Arno 1.5 L. نظام التعبئة الإيزوباري متوافق مع أنواع النبيذ ذات مستويات الكربنة المتفاوتة، من ال...

الحالة: مستعمل, وظائف: يعمل بكامل كفاءته, جهد الدخل: ٤٠٠ V, العرض التشغيلي: ٦١٥ مم, العرض الكلي: ٣٬١٠٠ مم, الطول الكلي: ٧٥٠ مم, الارتفاع الكلي: ١٬١٣٥ مم, معتمد من DGUV حتى: ٠٦/٢٠٢٧, نوع تيار الإدخال: ثلاثي الطور, الوزن الإجمالي: ٣٢٠ كجم, الطول الأقصى للقطع: ٦٠٠ مم, عرض سير ناقل: ٦١٥ مم, سنة آخر إصلاح شامل: ٢٠٢٢,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٧,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٧٩,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٨٠,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٨٢,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٩,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩١,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٢,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٣,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٣,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٣,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٦,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٨٢,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٣,

الحالة: مستعمل, سنة الصنع: ١٩٩٠,